Motorrad-Radlager 6003-2RS 6004-2RS

Motorrad-Radlager 6003-2RS 6004-2RS

Informationen
Lagertyp: Rillenkugellager
Material: Chromstahl GCr15, SAE52100, SUJ2
Dichtungen: Gummidichtungen auf beiden Seiten
Halterung: Stahl
Produktklassifizierung
Motorradlager
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Beschreibung
Technische Parameter

Hangzhou Huaxing Kechuang Holding Group Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Motorradradlagern 6003-2rs 6004-2rs in China. Da wir über weltweit führende Produktionsanlagen und starke Fertigungskapazitäten verfügen, heißen wir Sie herzlich willkommen, in unserem Werk hochwertige Lager in großen Mengen zu wettbewerbsfähigen Preisen zu kaufen.

 

Motorrad-Radlager 6003-2RS 6004-2RS

 

Spezifikationen

 

Artikel

6003-2RS

6004-2RS

Bohrungsdurchmesser

17 mm

20 mm

Außendurchmesser

35 mm

42 mm

Breite

10 mm

12 mm

Dichtungstyp

Doppelte Gummidichtung (2RS)

Doppelte Gummidichtung (2RS)

Freigabegrad

C3 (Standard für Motorradgebrauch)

C3 (Standard für Motorradgebrauch)

Käfigmaterial

Gestanzter Stahlkäfig

Gestanzter Stahlkäfig

Rohstoff

Chrom-Lagerstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt

Chrom-Lagerstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt

Arbeitstemperatur

-30 Grad ~ +120 Grad

-30 Grad ~ +120 Grad

Hauptanwendung

Motorrad-Vorder- und Hinterradnaben, leicht-drehende Teile

Motorrad-Radnaben mit mittlerer Lastanforderung, erhöhte Stabilitätsszenarien

Feature-Highlights

Staubdicht, wasserdicht, rostfrei, präzise Rotationspassung

Größere Lagerfläche, stärkere Tragfähigkeit, langlebiger Betrieb

 

Allgemeine technische Hinweise

Beide Lagermodelle übernehmen internationale Standardabmessungen und unterstützen den direkten Austausch und die universelle Montage.

Doppelseitige 2RS-Gummidichtungen isolieren effektiv Straßenstaub, Regenwasser und Sedimente und passen sich so an komplexe Fahrumgebungen im Freien an.

Das C3-Freiraumdesign passt sich den Betriebsbedingungen von Motorradrädern bei hohen Drehzahlen an und vermeidet Blockaden durch Wärmeausdehnung.

Der integrierte Wärmebehandlungsprozess gewährleistet eine hohe Härte und Strukturstabilität für einen langfristigen zyklischen Betrieb.

 

Leistung

 

  1. Hervorragende Laufruhe bei hoher Drehzahl und minimaler Vibrationsentwicklung
  2. Erheblich erhöhte dynamische Belastbarkeit und hervorragende Anti-{0}}Ermüdungseigenschaften
  3. Maßgeschneidertes C3-Innenspieldesign, stabile Leistung unter Hochtemperatur-Arbeitsszenarien
  4. Mehrschichtige, wetterfeste Dichtungskonstruktion, robuster Widerstand gegen raue Umgebungen
  5. Lebensdauerverlängernde Fettfüllung, ruhiger Lauf im Dauerbetrieb
  6. Universelles standardisiertes Strukturdesign, abgestimmt auf die meisten Baugruppen und zuverlässige Betriebssicherheit

 

Anwendungen

 

Unsere Standard-Rillenkugellager sind universell mit den meisten gängigen Motorradmarken und -modellen auf der ganzen Welt kompatibel. Sie werden häufig in rotierenden Kernkomponenten von Motorrädern eingesetzt, darunter Motorkurbelwellen, Getriebesystemen, Vorder- und Hinterradnaben sowie Schwingenteilen. Die markenspezifischen kompatiblen Modelle sind im Detail wie folgt sortiert:

1. Honda-Serie

2. Yamaha-Serie

3. Suzuki-Serie

4. Kawasaki-Serie

5. Globale universelle Modelle

 

 

Hinweise zum Austausch und Einbau von Motorradlagern

Montagebereich reinigen: Entfernen Sie vor dem Einbau gründlich Schmutz, Rost, altes Fett und Ablagerungen von der Radnabe und der Welle. Eine saubere Montagefläche verhindert ungewöhnlichen Verschleiß, Geräusche und vorzeitigen Lagerausfall.

Vermeiden Sie gewaltsames Pressen-Fit: Hämmern oder schlagen Sie beim Einbau niemals direkt auf das Lager. Unsachgemäße Krafteinwirkung beschädigt die inneren Stahlkugeln, Dichtungen und Spielräume und beeinträchtigt die Rotationsgenauigkeit und Lebensdauer.

Richtige Installationsrichtung: Installieren Sie das Lager mit abgedichteten Flächen nach außen, um das Eindringen von Staub, Wasser und Schlamm vollständig zu verhindern und die wasser- und staubdichte Leistung der abgedichteten 2RS-Struktur zu maximieren.

Passen Sie die Standardabmessungen an: Wählen Sie die Lager 6003-2RS / 6004-2RS unbedingt entsprechend der ursprünglichen Naben- und Wellengröße aus. Die Standardmaßtoleranz gewährleistet eine perfekte Passform ohne Lockerungs- oder Verklemmungsprobleme.

Angemessene Schmierung: Beim Zusammenbau nicht zu viel Fett einfüllen oder Fettmangel vermeiden. Eine angemessene Schmierstoffmenge gewährleistet einen geräuscharmen Betrieb und reduziert die Reibungswärme bei hohen Geschwindigkeiten.

Überprüfen Sie die Rotationsflexibilität: Testen Sie nach der Installation manuell die Raddrehung, um vor der Fahrt eine gleichmäßige und freie Bewegung ohne Blockieren, Zittern oder ungewöhnlichen Widerstand sicherzustellen.

Vermeiden Sie Überlastbetrieb: Neu ausgetauschte Lager nicht überlasten oder gewaltsam antreiben. Sanftes Einlaufen- trägt zur Stabilisierung der inneren Struktur und zur Verlängerung der Gesamtlebensdauer bei.

 

Vorteile

 

∗ 30 Jahreder engagierten Entwicklung

 

 

∗ 2 F&E-Zentren

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∗ 2 moderne Fabriken- Hangzhou YJB Präzision. und Zhejiang Ruiyang Bearing

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 digitale MES- und SPC-Managementsysteme

 

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∗ IATF16949:2016, ISO9001:2015 und ISO14001Zertifizierungen

∗ Hochwertige-Ausrüstung und hochwertiges-Material

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Über HXB

 

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1. Hangzhou-Fabrik - YJB

Gegründet im Juni 2007,YJBbefindet sich in Hangzhou. Als Tochtergesellschaft vonHXB-Gruppe, wir sind ein nationales High-{0}}Unternehmen und ein provinzielles Wissenschafts- und Technologieunternehmen, das sich auf Forschung und Entwicklung sowie die Herstellung von spezialisiert hathohe-Präzision, hohe-Geschwindigkeit, fortschrittlich, speziell und professionellLager.

2. Huzhou-Fabrik

Im Jahr 2021 zog die Fabrik für Rillenkugellager von Hangzhou nach Huzhou um. Das Unternehmen verfügt über eine 10.000 Quadratmeter große Produktionsanlage mit einem Team von 75 Mitarbeitern, die sich auf die Forschung und Entwicklung sowie die Herstellung von Hochleistungs-Rillenkugellagern konzentrieren.

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Zertifikate

 

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Ausstellung

 

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Versand & Verpackung

 

Um einen intakten Produktzustand während des grenzüberschreitenden Transports und der Lagerung zu gewährleisten, implementieren wir differenzierte standardisierte Verpackungslösungen für verschiedene Lagertypen. Für herkömmliche Rillenkugellager in regulären Spezifikationen verwenden wir eine Innenverpackung aus Kunststoff in Industriequalität für einen effektiven Staub- und Feuchtigkeitsschutz sowie einen -Kollisionsschutz. Anschließend legen wir die versiegelten Kunststoffzylinder zur äußeren Verstärkung in stabile Wellpappenkartons. Bei Hochpräzisionslagern mit strengen Präzisionsanforderungen wird jedes einzelne Lager zunächst einzeln in einer maßgeschneiderten starren Papierschachtel verpackt, um Präzisionsverluste durch Reibung, Extrusion und Vibration zu vermeiden. Alle in Kartons verpackten Lagerprodukte werden systematisch sortiert und sicher auf Standard-Exportpaletten gestapelt, mit professioneller Bindungs- und Verstärkungsbehandlung. Diese standardisierte Palettenversandmethode verhindert Extrusion, Streuung und Beschädigung in der internationalen Logistik über große Entfernungen und gewährleistet eine vollständige und unbeschädigte Lieferung der Waren an Kunden weltweit.

 

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FAQ

 

F1: Was ist besser für Motorräder, 2RS-Dichtung oder ZZ-Dichtung?

Angesichts der Arbeitsumgebung im Freien mit Schlamm, Wasser und Staub,2RS doppelt gummigedichtetRillenkugellager sind die bevorzugte Wahl. Sie bieten eine ausgezeichnete Wasserdichtigkeit, Staubdichtigkeit und Anti{1}}ablagerungen und sind ideal für Radnaben und freiliegende Motorgetriebeteile mit längerer Lebensdauer. ZZ-Lager mit doppeltem Metallschild sind nur staubbeständig, aber nicht wasserbeständig. Daher sind sie nur für trockene und geschlossene Motorinnenumgebungen geeignet und werden nicht für den Radnabeneinbau empfohlen.

F2: Ist C3-Spiel für Motorradlager erforderlich?

C3-Lager mit erhöhtem Spiel werden dringend empfohlen. Motorradlager erzeugen beim Fahren und Bremsen kontinuierlich Hitze, was zu einer Wärmeausdehnung führt. Das C3-Spiel reserviert ausreichend Expansionsraum, um Lagerüberhitzung, Blockierung, erhöhte Reibung und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden. Lager mit Standardspiel neigen bei langfristigem Hochgeschwindigkeitsbetrieb zu Überhitzung, ungewöhnlichen Geräuschen und zum Abwürgen und passen sich nicht an die dynamischen Arbeitsbedingungen des Motorrads an.

F3: Was verursacht einen vorzeitigen Ausfall von Motorrad-Rillenkugellagern?

Die Hauptursachen für frühe Lagerschäden bei Motorrädern lassen sich wie folgt zusammenfassen: Erstens schlechter Dichtungsschutz; Wasser, Schlamm und Straßenstaub dringen in das Lagerinnere ein und führen zu Fettverschlechterung, Rost und abrasivem Verschleiß. Zweitens eine unsachgemäße Installation, wie z. B. heftiges Klopfen und ungleichmäßige Kraft beim Pressen, was zu einer Verformung der inneren Stahlkugel und der Laufbahn führt. Drittens: Mangel an regelmäßiger Schmierung oder Verwendung von minderwertigem Fett, was zu erhöhter Reibung und Trockenverschleiß führt. Viertens: Langzeitüberlastung, heftige Vibrationen und Fahren mit hoher Geschwindigkeit, die die Nennlast des Lagers überschreiten und den Ermüdungsverlust beschleunigen. Darüber hinaus führt die Verwendung von Lagern mit Standardspiel anstelle von Lagern mit C3-Spiel für einen langfristigen Hochgeschwindigkeitsbetrieb ebenfalls zu einem vorzeitigen Ausfall.

F4: Wie lauten Ihre Rückgabebedingungen?

A: Wenn das Produkt innerhalb der gültigen Garantiezeit die festgelegten Qualitätsstandards nicht erfüllt oder aufgrund inhärenter Herstellungsqualitätsprobleme (ausgenommen menschliche Schäden und unsachgemäße Verwendung) nicht normal funktionieren kann, ist das Produkt durch einen kostenlosen Garantieservice abgedeckt.

 

F5: Bieten Sie Großhandelsrabatte für Großbestellungen an?

A: Wir bieten wettbewerbsfähige Großhandelspreise für Großeinkäufe. Bitte senden Sie uns Ihre Bestellmenge per E-Mail für ein individuelles Angebot.

 

 

 

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