1. Wenn das Lager eine bestimmte Zeit in Betrieb war (oder sein geplantes Wartungsintervall erreicht hat), entfernen Sie es vollständig.
2. Das Lager in Diesel oder Kerosin einweichen und reinigen; Sofern es die technischen Gegebenheiten zulassen, ist es am besten, den Dichtungsdeckel zur Reinigung abzunehmen.
3. Lassen Sie nach der Reinigung das Lösungsmittel ablaufen und überprüfen Sie das Lager visuell auf etwaige Schäden.
4. Nehmen Sie einen etwa 150 mm langen Holzstab (oder vorzugsweise ein Hohlrohr) mit einem Durchmesser, der dem Innendurchmesser des Schrägkugellagers entspricht, und montieren Sie das Lager an einem Ende.
5. Während Sie das Lager manuell schnell drehen, drücken Sie das andere Ende der Stange (oder des Rohrs) gegen Ihr Ohr oder ein an einen Audioverstärker angeschlossenes Mikrofon, um auf Geräusche während der Drehung zu achten.
6. Bewegen Sie die Stange bei fixiertem Lager seitlich hin und her, um zu prüfen, ob sie durch Verschleiß locker ist.
7. FAG-Lager, die starke Lockerheit, übermäßige Geräusche oder erhebliche Schäden aufweisen, sollten entsorgt und durch dasselbe Modell ersetzt werden.
8. Eine angemessene Menge Fett (hochwertiges Allzweckfett-) in einem Behälter bei schwacher Hitze schmelzen (Überhitzung vermeiden); Tauchen Sie das überprüfte Lager in das Fett, bis keine Luftblasen mehr austreten. Der Ausbau des Lagers vor dem Abkühlen des Fettes führt zu weniger Fettrückständen; Das Entfernen des Schrägkugellagers nach dem Abkühlen des Fettes führt zu mehr Restfett. Ermitteln Sie je nach Bedarf die gewünschte Restfettmenge.
9. Wischen Sie überschüssiges Fett mit einem weichen Tuch oder Papiertaschentuch von der Außenseite des Lagers ab und montieren Sie dann das FAG-Lager wieder in seiner ursprünglichen Konfiguration auf der Riemenscheibe. Der Wartungsvorgang ist nun abgeschlossen.
