Hochgeschwindigkeitskugellager, eine Art Wälzlager, bestehen hauptsächlich aus vier Grundkomponenten: dem Innenring, dem Außenring, den Kugeln und dem Käfig. Die Ringe und Kugeln werden typischerweise aus hochwertigen Materialien wie hoch-Chromstahl hergestellt, um eine hohe Festigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit zu gewährleisten, während der Käfig im Allgemeinen aus Nylon besteht, um das Widerstandsmoment zu minimieren. Die Entwicklung der Käfigmaterialien ging von Messing oder Bronze (den vorherrschenden Materialien im frühen 20. Jahrhundert) zu Käfigen aus gestanztem Stahl über; In den 1970er Jahren kam es mit der Einführung von Nylon 66 zu einer Materialrevolution, während Lösungen des 21. Jahrhunderts auf faserverstärkte Verbundwerkstoffe wie PEEK (Polyetheretherketon) zurückgreifen.
Hinsichtlich der Konstruktion wurde ein quasi{0}}statisches Modell für Hochgeschwindigkeitswälzlager erstellt. Unter Verwendung des B7010C/P4-Stützlagers-, das in einem Prüfstand für ein bestimmtes nicht-standardmäßiges Hauptwellenlager eines Flugtriebwerks-verwendet wurde-, wurde das Modell mithilfe der Newton-Raphson-Iterationsmethode gelöst, um die Auswirkungen von Last und Drehzahl auf Kontaktwinkel, Kontaktspannung und Kontaktverformung zu bestimmen. Darüber hinaus wurde der Zusammenhang zwischen den Topographieparametern der Laufbahnoberfläche und der Lagerleistung ermittelt. Durch Messung und Vergleich der 3D-Oberflächentopographie von Innenringlaufbahnen inländischer und internationaler Lager desselben Modells validierte die Studie die Wirksamkeit von zehn Parametern-Sa, Sz, Ssk, Sku, Sxp, Vmp, Vvc, Sdp, Sdr und Spd-bei der Charakterisierung der Lagerleistung.
